正所谓老将出马，一个顶俩！哪怕在新能源时代，我们熟悉的经典燃油车在销量上也不输带电的对手。比如大众帕萨特，3月的销量为19099辆，它的同门兄弟迈腾3月也有15673辆，两个车加起来斩获将近3.5万台的成绩。不过都是同平台的车，为啥帕萨特销量要比迈腾多几千台呢？最大的原因还是在价格上，帕萨特的380TSI版本现在裸车13万多都能拿下了，作为知名的“丈母娘快乐车”，它的销量好也不奇怪了！不过它卖的好也不仅仅是因为便宜，咱们一起来看看它的行情，分析一下原因吧！
帕萨特是新款和老款同堂销售，能做到13万多裸车的是2025款 出众款 380TSI 龙腾版。具体行情方面，我查到有些车友12万多就拿到了裸车，但也是叠加了补贴和置换等一系列手段，对我们大多数买车人的参考不大。有个粉丝分享了它的实际购车成本，4月20日购车，实际裸车价13.5万，相比指导价少了4.19万。然后其它花费有车船使用税480元，交强险950元，商业险4612.94元，购置税11946.9元，然后还有个上牌费500元。这些加起来实际落地价一共是15.35万元，比我当年思域的裸车价还便宜，现在买油车真的划算。
值得一提的是，他说感觉车价还可以往下聊，只是当时没拉扯那么多，谈到一个心理价位就拿下了。大家看车的时候可以适当往下压，如果能少花个一千两千的，加油都可以多加几箱对吧？上面说的这款车是帕萨特380车型的入门款，采用的大众四平八稳的经典外观设计，虽然没有Pro版本那么年轻运动，但稳重的设计现在还是很招人喜欢。动力方面，我也建议至少是380起步，因为它的车不算轻，1620kg车重加上乘客，220马力350牛米7.4秒的零百加速刚好够用。搭载1.5T发动机的280和300马力只有150匹、160匹，确实有点肉。
